Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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La marque Excalibur, Etats-Unis 1951 - 1989
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La marque de véhicules automobile Américaine Excalibur fut fondée en 1951 et arrête son exploitation de voitures en 1989.
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1951 : la marque est créée par le styliste Brooks Stevens à Milwaukee (Wisconsin).
Le premier modèle, l' "EXCALIBUR J" a été fabriquée sur un chassis Kaiser Henry J avec moteur Willys de 2000cc.
La carrosserie roadster à 2 places fut dessinée par le créateur de l'entreprise lui-même, elle ressemblait très vaguement voire grossièrement à une Bugatti.
1952 : prototype avec moteur Alfa-Romeo sans suite.
1953 : alors qu'il voulait engager deux voitures, B Stevens a essuyé le refus des organisateurs des 24h du Mans.
1954 arrêt de fabrication. 1961 : avec ses deux fils il présente au Salon de New-York, une nouvelle Excalibur avec moteur V8 Lincoln de 8 litres et 450cv, sans suite.
1964 : naissance de l' "EXCALIBUR SSK ROADSTER" 2 places sur le châssis-moteur de la Studebaker Convertible.
1965 : commercialisation de ce modèle sur un ensemble châssis-moteur Chevrolet Corvette de l'époque soit 327cid et 300cv à 5000t/mn. La boite est une manuelle 4 rapports mais il est possible d'avoir en option la boîte Chevrolet Powerglide. Le nombre d'exemplaires construits cette année là n'est pas connu mais le prix de base était de $7200.
1966 : une finition "EXCALIBUR SS ROADSTER DELUXE" vient s'ajouter à la première. Elle est vendue $8000 au lieu de $7250. La production des deux finitions a été de 88 véhicules.
27 "Excalibur 35X" ont été fabriqués chez Michelotti à Turin (Italie) entre 1966 et 1969, réplique de la Bugatti avec mécanique... Opel Commodore GS c'est à dire 6 cylindres de 2500cc développant 130cc. Un modèle très européanisé.
1967 : nouveau modèle 4 places cette fois, l' "EXCALIBUR SS PHAETON". 87 véhicules produits pour les trois modèles. De plus il est possible d'avoir le moteur Corvette modifié développant 400cv au lieu de 300.
1968 : nouveau modèle réplique de la Bugatti, l' "EXCALIBUR 35X".
1969 : fin de cette serie I qui a totalisé moins de 500 véhicules en cinq ans.
Période 1965/1969 : la Series I a produit 386 véhicules, 259 roadsters SSK, 100 phætons et 27 Roadsters 35X (style Bugatti).
1970 : apparition de la "EXCALIBUR SERIES II" toujours avec les trois mêmes modèles mais qui ont gagné en longueur.
1974 : abandon du modèle SSK Roadster, Restent deux modèles, le "Roadster SS" 2 places et le "Phaeton SS" 4 places à $16000 chaque.
Période 1970/1974 : la Series II a produit 342 véhicules, 270 phætons et 72 roadsters.
1975 : augmentation brutale du prix à $19000 sans aucune modification. 639 modèles produits pour ces 6 premières années de la series II.
La Serie III débute déjà avec 90 unités cette année 1975.
Période 1975/1979 : la Series III a produit 1141 véhicules, 1065 phætons et 76 roadsters.
1980 : arrivée de la serie IV en phaetons et roadsters.
1984 : quelques unités 12 roadsters et 38 phaetons "Special Anniversary" cloturant la series IV.
Période 1980/1984 : la Series IV a produit 935 véhicules, 786 phætons et 159 roadsters, mais egalement 38 phætons et 12 roadsters en serie spéciale "Anniversary Jubilee".
1985 : arrivée de la Series V.
1986 : en plus des roadsters et phaetons, un modèle "Excalibur LIMITED" et quatre modèles "Excalibur ROYAL" voient le jour.
1988 : en plus des roadsters et phaetons, 47 "Excalibur SEDAN" voient le jour.
1988 : en plus des roadsters et phaetons, 54 "Excalibur SEDAN" et surtout 13 "Excalibur LIMO" voient le jour.
1989 : dernière année de production de la Series V mais aussi des Excalibur après 3166 exemplaires fabriqués depuis 1965.
Période 1985/1989 : la Series V a produit 389 véhicules, 215 phætons, 111 sedans, 55 roadsters, 13 limousines et quelques productions spéciales 4 Royal et 1 Limited.
Source : http://www.trombinoscar.com/neoclassics/index.html
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Excalibur ", Etats-Unis 1951 - 1989.
1951 : la marque est créée par le styliste Brooks Stevens à Milwaukee (Wisconsin).
Le premier modèle, l' "EXCALIBUR J" a été fabriquée sur un chassis Kaiser Henry J avec moteur Willys de 2000cc.
La carrosserie roadster à 2 places fut dessinée par le créateur de l'entreprise lui-même.
1952 : prototype avec moteur Alfa-Romeo sans suite.
1953 : alors qu'il voulait engager deux voitures, B Stevens a essuyé le refus des organisateurs des 24h du Mans.
1954 arrêt de fabrication.
1961 : avec ses deux fils il présente au Salon de New-York, une nouvelle Excalibur avec moteur V8 Lincoln, sans suite.
1964 : naissance de l' "EXCALIBUR SSK ROADSTER" 2 places.
1965 : commercialisation de ce modèle.
Le nombre d'exemplaires construits cette année là n'est pas connu mais le prix de base était de $7200.
1966 : une finition "EXCALIBUR SS ROADSTER DELUXE" vient s'ajouter à la première.
Elle est vendue $8000, la production des deux finitions a été de 88 véhicules.
27 "Excalibur 35X" ont été fabriqués chez Michelotti à Turin (Italie) entre 1966 et 1969. Un modèle très européanisé.
1967 : nouveau modèle 4 places cette fois, l' "EXCALIBUR SS PHAETON".
87 véhicules produits pour les trois modèles.
1968 : nouveau modèle réplique de la Bugatti, l' "EXCALIBUR 35X".
1969 : fin de cette serie I qui a totalisé moins de 500 véhicules en cinq ans.
1970 : apparition de la "EXCALIBUR SERIES II" toujours avec les trois mêmes modèles mais qui ont gagné en longueur.
1974 : abandon du modèle SSK Roadster, restent deux modèles, le "Roadster SS" 2 places et le "Phaeton SS" 4 places.
1975 : augmentation brutale du prix à $19000 sans aucune modification.
639 modèles produits pour ces 6 premières années de la series II.
La Serie III débute déjà avec 90 unités cette année 1975.
1980 : arrivée de la serie IV en phaetons et roadsters.
1984 : quelques unités 12 roadsters et 38 phaetons "Special Anniversary" cloturant la series IV.
1985 : arrivée de la Series V.
1986 : en plus des roadsters et phaetons, un modèle "Excalibur LIMITED" et quatre modèles "Excalibur ROYAL" voient le jour.
1988 : en plus des roadsters et phaetons, 47 "Excalibur SEDAN" et surtout 13 "Excalibur LIMO" voient le jour.
1989 : dernière année de production de la Series V mais aussi des Excalibur après 3166 exemplaires fabriqués depuis 1965.
Source : http://www.trombinoscar.com/neoclassics/index.html
Production de véhicules anciens de la marque Excalibur, nombre d'exemplaires par periode :
- Période 1965/1969 : la Series I a produit 386 véhicules, 259 roadsters SSK, 100 phætons et 27 Roadsters 35X style Bugatti.
- Période 1970/1974 : la Series II a produit 342 véhicules, 270 phætons et 72 roadsters.
- Période 1975/1979 : la Series III a produit 1141 véhicules, 1065 phætons et 76 roadsters.
- Période 1980/1984 : la Series IV a produit 935 véhicules, 786 phætons et 159 roadsters, mais egalement 38 phætons et 12 roadsters en serie spéciale "Anniversary Jubilee".
- Période 1985/1989 : la Series V a produit 389 véhicules, 215 phætons, 111 sedans, 55 roadsters, 13 limousines et quelques productions spéciales 4 Royal et 1 Limited.
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